힌남노(라오어: ຫີນໜາມໜໍ່, Hinnamnor)는 2022년 제11호 태풍으로, 8월 28일 발생하여 9월 6일에 온대저기압으로 변질되어 소멸되었다.

기후관측 사상 아열대성 해양이 아닌 북위 25도선 이북의 바다에서 발생한 첫 번째 슈퍼태풍이다. 본래 일본 남쪽 해상에서 태풍으로 발달하여 대만과 중국 방향으로 서진하고 있었으나, 오키나와 일대에서 급격히 방향을 바꿔서 한반도로 북상하여 영향을 준 태풍이다. 고위도에서 최전성기를 맞이하고 재발달까지 했으며, 이동속도 역시 빠른 편이었기에 상당히 강력한 위력을 유지한 채로 북상하여 한반도에 내습하였고, 9월 6일 새벽에 경남 거제 일대에 상륙하여 스치듯 내륙을 통과한 뒤 아침에 동해상으로 빠져나가 저녁에 소멸하였다.[11]

경상북도 포항시와 경주시를 중심으로 부울경 지역, 제주특별자치도 등에 상당한 피해를 입혔으며 특히 포항시가 심각한 피해를 입었다. 포항제철소가 창립 이래 최초로 전면 가동이 중단되는 사태가 발생하는 등 약 1조 7300억 원이라는 막대한 재산적 피해가 유발되었고, 이는 루사와 매미, 에위니아에 이은 역대 4위에 해당한다.

힌남노는 라오스에서 제출한 태풍 이름으로, 라오스 캄무안(ຄໍາມ່ວນ, Khammouane)주 부알라파(ບົວລະພາ, Boualapha)군에 위치한 국립공원인 '힌남노 국립보호구역(Hin Nam No National Protected Area)'의 이름이다. 이는 라오어로 각각 '힌(ຫີນ [hiːn˩(˧)], 돌)', '남(ໜາມ [naːm˩(˧)], 가시)', '노/너(ໜໍ່ [nɔː˧], 새싹)라는 어휘로 이루어져 있는 지명이다. 힌남노 국립공원은 종유석과 석순이 발달한 거대한 자연 동굴을 가진 습지로서, 세계자연보전연맹 지정 자연보호구역 녹색목록(Green list) 가운데 하나이기도 하다.

라오어 발음은 힌남너에 가깝다. -or가 [ɔː]를 나타낸다. 라오어 발음을 들어보자. 영어 뉴스이지만 국립공원 이름 등 고유명사들은 라오어식으로 발음을 하고 있다.

라오스는 자국의 자연지명을 태풍 이름으로 제출하는 경우가 많은데, 다른 이름인 남테운(ນ້ຳເທີນ, Namtheun) 역시 라오스에 존재하는 강의 이름이다. 힌남노는 2016년 제명된 이름 녹텐을 대체한다. 즉, 이번 태풍이 '힌남노'라는 이름을 쓰는 첫 태풍이다.[12]

보통 태풍의 제명은 위치상 강력한 태풍들이 자주 상륙하는 필리핀, 베트남, 중국 등에서 잦은 편이다. 그에 비해 위도가 높고 일본이 방파제 역할을 하는 특성상 강력한 태풍피해가 흔치 않은 한국은 태풍 명명체계가 잡힌 이후 22년간 루사와 매미 단 두 개의 이름만을 제명처리했다. 곤파스, 볼라벤, 차바, 마이삭 등 한국에선 내로라 하는 태풍들의 피해도 일반적으로 제명처리되는 태풍들에 비해 적었던 것.

그러나 포항을 비롯한 경상권 해안 지역이 초토화되고 재산피해가 조단위를 넘어가자 기상청에서 2023년도 태풍위원회에 '힌남노'의 제명안을 제출할 것이라고 밝혔다. 대한민국에서 태풍의 제명을 요청하는 것은 2003년 매미 이후 19년만이다. 관련 기사 제명된다면 힌남노라는 이름은 단 한 번만 쓰이고 제명된 태풍들 중 하나로 기록된다.[13] 물론 대만, 일본 오키나와등 다른 국가에도 막대한 피해를 줬기에 제명 가능성은 충분히 있다

당초 예상으로는 태풍이 상륙 전후로도 강한 위력을 잃지 않아 역대 최악의 태풍이었던 매미나 루사에 필적하는 비바람을 몰고 올 것으로 우려되었으나, 다행히 태풍이 동편화되어 스쳐지나감에 따라 대부분 지역이 위험반원 안에 위치하지 않았고, 태풍의 경로가 동편화되면서[27] 2020년에 내습한 마이삭과 유사한 정도의 풍속과 최저해면기압이 관측되었다.[28]

바람 벡터에 따르면 힌남노의 위험반원의 풍속은 가항반원의 풍속의 1.5배였다. 이는 '강한 태풍은 가항반원과 위험반원의 강도가 비슷하다'는 편견을 깬 태풍이었다. 만약 힌남노가 부산을 스쳐가지 않고 내륙을 관통했더라면 순간최대풍속 초속 65m/s 이상의 돌풍을 동반했을 가능성이 크다.

호우의 경우 포항 일대에 시간당 100mm를 상회하는 기록적인 폭우가 단시간에 쏟아져 막대한 피해를 입혔다. 한편 태풍이 대규모의 전면 수렴대를 이끌고 북상하여, 수도권을 비롯한 중부지방에도 하루종일 많은 비가 내렸다.

연합뉴스TV 피해영상(20220907)

당초 예상과 달리 태풍의 경로가 동편화되어 스쳐지나가듯 한반도를 통과함으로써 대부분의 영향지역이 안전반원에 들어갔고, 이로 인해 최악의 상황은 피할 수 있었다. 태풍으로 인한 피해는 대부분 해안 지역에 집중되어, 수도권과 충청도를 비롯한 내륙 지역은 비만 좀 왔을 뿐 거의 피해를 입지 않았다. 태풍에 근접했던 제주특별자치도와 부울경, 경북 동해안 지역을 중심으로 피해가 발생했는데, 가장 큰 피해가 예상되었던 제주도와 경남 남해안 지역의 경우 다행히 당초 예상만큼의 큰 피해는 면할 수 있었다.

허나 위험반원의 최근접 지역이었던 포항시, 경주시, 울산광역시 등의 지역은 강력한 바람과 유례없는 폭우로 상당한 피해를 입게 되었다. 특히 울산광역시 울주군, 포항과 경주의 경우 시간당 70 ~ 100mm가 넘어가는 폭우가 쏟아져 울산 1명 사망, 포항 9명 사망, 경주 1명 사망 등의 큰 인명피해와 1조 7000억원 이상의 매우 큰 재산피해를 입었는데, 이번 태풍으로 인한 인명피해의 대부분이 포항시에서 발생했고, 49년만에 최초로 포항제철소의 가동이 전면 중단되는 등 막대한 재산 피해가 발생했다. 현재 추산되는 물적 피해 규모는 약 1조 7천억 원 수준인데, 이는 태풍 루사와 매미, 에위니아에 이은 역대 4위의 규모이다.

냉천은 포항시에 흐르는 폭 10m짜리 작은 하천으로, 오천읍, 인덕동 등을 흐르는 소하천이었다. 상류로는 항사리에 있는 저수지인 오어지로부터 흐르는 신광천이 있다. 그런데 이번 태풍으로 9월 6일 신광천과 냉천이 범람하며 그 일대에 큰 피해를 일으켰다. 포항의 피해는 알고 보면 이 근처에서 많이 일어났다.

사실 냉천 그 자체에도 문제점이 있었다. 포항시는 지난 2012년 12월부터 2017년 3월까지 냉천 일대에 '고향의 강 정비사업'을 실시해 300억원의 예산을 들여 오천읍과 청림동까지 냉천 8.24km를 정비했다. 여기서 포항시는 강변에 산책로와 자전거 도로, 잔디광장을 조성했는데, 그 부작용으로 하천 폭이 좁아졌고, 포장으로 인해 자연배수력도 저하됐다. # 또한 냉천 상류에 있는 오어지는 작은 둑으로만 물을 막고 있어 포항시는 2017년 오천읍에 총저수량 530여만 톤 규모의 항사댐 건설 추진에 나섰으나 환경단체의 "항사댐 위치가 활성단층인 양산단층과 직각으로 놓여 위험하다"는 반대와 건설에 필요한 제도가 2018년 물 부처 일원화 정책으로 국토부에서 환경부로 이관됨에 따라 중단되었다. #

매미, 루사 이상의 피해를 남길 거라고 경고했던 정부 당국의 준비 태세와 언론의 보도에 훨씬 못 미치는 상륙 당시 힌남노의 파괴력 때문에 지나친 태풍 위험 과장으로 기상청이나 언론을 욕하거나 비판하는 반응이 인터넷에서 소수 나타났다. 이는 루사, 매미급 규모라던 2012년 태풍 볼라벤이 예상 외로 빠르게 지나가 피해가 미비했을 때에도 나타났던 반응이다.

그러나 20년 전에 매미와 루사 태풍으로 영남 지역에서 큰 피해를 입은 이후부터 지금은 배수로의 확충을 비롯한 장기적인 태풍에 대한 대책과 피해를 막기 위한 대비태세를 많이 갖춰놓은 상황이며, 결정적으로 힌남노의 이동 경로가 예상보다 동쪽으로 통과하여 많은 지역이 위험반원을 벗어나서 힌남노로 인한 피해 규모도 그만큼 상대적으로 적어보이는 것일 뿐이다. 만약에 태풍 경로가 서편화되었으면 영남 지역 전체가 큰 피해를 입었을 확률이 높았을 것이다. 또한, 태풍 솔릭 때에도 비슷한 경고가 나왔었기 때문에 미리 대비를 잘해서 그나마 피해를 줄였다는 반응이 대부분이다.

게다가 재난방송의 비중이 높아진 것은 2020년 한반도 폭우 사태와 하이선 상륙 당시 부울경의 피해 상황을 제대로 보도를 하지 않아 지방 피해 홀대 보도 논란을 일으켰던 문제점이 있었기 때문이다. 즉, 언론 입장에선 "지방 얘기 안했다가 욕 그렇게 먹어서 많이 해줬는데 그걸 욕하냐" 라고 할 만하다. 당장 불과 몇개월도 안 된 2022년 중부권 폭우 사태에서도 강원-충청 지역은 홀대하고 수도권 지역만 집중적으로 소식을 전해 또 서울 공화국이라는 비아냥을 들었던 것을 고려하면 오히려 이번엔 준수하게 재난보도를 잘 했다는 반응도 많다.

실제로 힌남노에 직격당한 포항은 폭우와 침수로 인해 큰 피해를 받았으며 포항의 주변 도시인 울산이나 경주에서도 폭우, 정전, 강의 범람, 침수 등의 피해가 계속 일어났기에 해당 지역 입장에서는 결코 위험성 과장이라는 말이 나올 수가 없다.

이번 힌남노의 경우 태풍의 제주도 접근 전부터 보도를 이어나갔으며, 다른 지역의 경우 피해가 그렇게 크지 않았음에도 포항과 경주에 피해가 집중되는 상황에서 지속적으로 피해 상황의 보도가 이어지는 점은 긍정적으로 평가받고 있다. "언론 보도가 과장되었다", "기상청과 재난본부가 또 틀렸다" 등의 예보와 보도에 대한 불신을 보이는 사람들도 일부 있으나, 예보된 중심 기압과 순간최대풍속, 강수량 등을 종합해보면 실제로 사라와 매미, 루사가 비교 대상으로 나오는 것이 자연스럽고 적절하기도 했다.

게다가 만조 시기까지 겹치면서 매미 때처럼 해일이 일어났던 점도 매미급 피해는 아니지만 매미급 위력은 맞다는 점을 다시 한 번 상기시킨다. 기상청이 예측하지 못한 것은 힌남노가 매미와는 다르게 부산에 상륙해 만조 시간임에도 경남에서 위험반원에 든 지역이 거의 없고, 경주와 포항이 큰 피해를 입었다는 점이겠으나, 이들 지역 또한 사전에 태풍경보가 발령되어 피해가 발생할 것이 예상되고 있었던 점과 한미일 기상청에서도 힌남노 태풍의 예상 진로가 모두 유사성이 높았다는 점을 고려하면 이를 예보의 실패라고 볼 수는 없는 상황이다.

그리고 태풍의 상륙 시간이 부울경 등지 공장의 오전조 출근 시간과 겹쳐서 이를 연기하고 버스 노선을 중단하는 등의 조치가 없었으면 인명 피해가 더더욱 확대될 가능성이 컸다. 실제로 경주시에서 물천교 가교가 완전히 유실되어버리고, 포항시의 포스코에서 동시다발적인 화재까지 발생하는 등의 물적 피해가 마냥 작다고만 할 수 없다는 것에 그 시간에 출근조정과 버스 운행중단이 없었으면 그 차량들이 모조리 휩쓸려서 피해가 엄청나게 불어났을 수 있었던 점을 감안해보면 TV까지 나와서 호소했던 기상청의 판단이나 정부의 대처는 지극히 상식적이었다.

물론, 역대급이란 수식어를 남발하는 것은 지양해야겠지만 본격적으로 한반도에 상륙하기 직전의 위력을 감안하면 언론 보도가 그렇게까지 과장된 것도 아니었으니 시의적절했다고 할 수도 있다. 그리고 이런 태풍 대비책은 대부분 루사와 매미가 한반도에 오고 난 뒤부터 형성되었고, 2010년대 곤파스, 차바, 2020년대 마이삭 등을 맞으면서 그 대비책이 더더욱 견고해졌기 때문에 제2의 루사, 매미 사태가 일어나는 것을 막기 위해 태풍의 위력을 강조하는 것은 적절한 선택이었다.

설사 그 위력이 과장되었다고 해도, 경각심과 적극적인 대비를 이끌어내는 것에는 큰 도움이 됐을 것이며, 오히려 이렇게 설레발에 가깝게 과민반응을 하고 대비를 했던 덕분에 피해가 줄었을 가능성도 높다. 먼 과거이기는 하지만 기상대에서 태풍의 경로를 오판한 거로도 모자라 그것이 옳다는 식으로 조작까지 한 결과 아무런 대비 없이 그대로 태풍을 맞아 엄청난 피해가 발생했던 셀마의 사례가 있기 때문이다. 꾸준히 말했듯이 실제로 힌남노의 수치상 위력 자체는 마이삭, 하이선, 차바 등 비슷하거나 조금 더 강한 수치를 기록한 사례가 있다고 하여도 루사, 매미급으로 강력한 태풍이었던 것도 사실이었기 때문이다.

힌남노가 가거도에서 기록한 40m/s의 풍속은 매미의 60m/s보단 낮지만, 40m/s도 열차가 탈선하고 사람이 날아다닐 수준의 강풍이다. 특히 일본은 표준궤 철도보다 횡풍에 약한 협궤철도를 운영하기 때문에 35m/s가 넘을 경우엔 열차도 뒤집어진다고 설명하는 자료들이 매우 많다.

흔히 교과서적으로 태풍의 중심에서 눈벽 주변이 바람이 강하다, 무조건 오른쪽이 더 세긴 한데, 차이가 크지않다. 이러한 틀을 완전히 깨부순 태풍이 힌남노라고 보여진다. 동위도에서 수치상으로는 태풍 매미보다 더 강력했지만 예상보다 경로가 동편화되면서 피해가 줄어든 것이다. 파일:힌남노 제주도 바람벡터.gif
실제로 풍속벡터를 확인해보면 위험반원의 풍속이 가항반원보다 1.5배 가량 강했다. 만약 경로가 동편화되지 않았다면 내륙에서 초속 60m/s 이상의 돌풍이 관측될 가능성이 컸다.

그리고 힌남노가 제주도를 통과할 당시 중심기압인 940hPa는 대한민국 기상청의 기상관측 이래 최고로 낮은 중심기압이었으며,[37] 경남에 접근할 때도 950hPa를 유지하고 있었는데 이는 루사, 매미와 비슷한 수준의 초강력 태풍이다.[KMA기준] 오히려 예상보다 더욱 동편화하여 빠져나간 행운과 수많은 태풍들을 얻어맞은 정부와 지자체의 노력이 겹쳐서 피해가 예상보다 상당히 줄어든 것이나 다름없다. 그나마도 거제, 울산은 차바 때와 비교하면 피해의 규모는 줄었다지만 완전히 막지는 못했고, 특히 포항과 경주는 폭우 때문에 쑥대밭이 되고 말았다.

결론적으로, 6일 아침에 경주와 포항의 피해상황이 전해지면서 태풍 위력 과장 논란은 쑥 들어갔다. 가장 널리 알려졌던 이토렌드 게시판의 글은 새벽 5시쯤 올라왔는데 6시 정규방송 시 아침뉴스를 통해 포항 시가지가 물바다가 되고 포스코의 화재 소식까지 전해지면서부터는 여론이 완전히 반전되었다.[39] 애초에 피해가 적지도 않은 것이 포스코 포항공장은 공장 건설 이후 49년만에 최초로 공장 전면 가동 중단에 들어갈 정도로 전 구역이 침수되었고 이로 인한 재산피해는 당장 집계된 것만 해도 1조 7천억 원에 달한다. 이는 태풍 에위니아가 입힌 1조 8천억 원에 이은 역대 4위의 기록인데, 포항제철소는 한국의 중공업을 비롯한 다양한 분야의 기업들이 대부분 철강을 포스코에서 공급받고 있어 재가동이 늦어져 손실이 커질 경우 2차 재산피해까지 감안하면 매미와 루사 바로 다음의 막대한 재산피해를 입힌 태풍이 될 가능성도 있다.

인구 49만 포항시는 침수를 당하지 않은 곳을 찾는 것이 더 빠를 정도로 시내 외곽지 가릴 것 없이 모두 물에 잠겼다. 포항시 외에 다른 지방의 피해도 상당한 수준인데, 이번 태풍으로 최다 사상자가 발생한 포항 아파트 지하주차장 침수 사고에 언론의 관심이 쏠리다 보니 경주, 울산, 부산 쪽의 피해는 보도가 덜 되고 있는 상황이다.

게다가 이 모든 피해가 대비를 했음에도 보고되었기 때문에 태풍이 비껴가지 않고 원래 예측된 경로대로 지나갔다면 루사에 버금가는 피해를 줬을 가능성이 크다는 기상청과 정부의 경고는 틀리지 않았다.

대한민국에서 태풍의 이름이 알려지자 커뮤니티를 중심으로 화제가 되었다. 시각적으로 'ㅏ'와 'ㅣ'가 점 하나 차이로 유사해서 해당 태풍의 이름인 '힌남노'라는 단어를 많은 사람들이 '한남노'로 오인하면서 남성혐오 용어인 '한남'에 커뮤니티에서 주로 사용되는 '노' 혹은 영어 'No'가 결합한 것처럼 보이게 되었기 때문이다. 애초부터 한국인에게는 생소한 라오어로 작명 된 태풍이라 이름이 이질적이며[40] 애초에 한국어에는 [힌]이라는 음운이 어두에서 잘 쓰이지 않기 때문이다. 기껏해야 힌두교나 힌트, 힌지 등이 있고 이마저도 대부분 외래어들이다. 또한 실생활에서 '한남'이라는 단어 자체가 주로 지명에 쓰이는 터라 더더욱 혼동을 일으킨다.

또한 타이핑할 때 두벌식 키보드 배열상 'ㅏ'와 'ㅣ'가 서로 붙어있는 것 역시 오타가 많이 발생하는 데에 큰 영향을 준다. 특히 신문의 기사, 속보 같은 경우엔 맞춤법을 교정할 시간조차 없이 탈고해야 하는 경우가 존재하기 때문에 이런 문제가 더 심하다.